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現在のグローバル化された経済では、文書取引と運転資本ソリューションの効率的な管理は、企業が競争力を維持し、繁栄するために不可欠です。従来、これらの取引の2つの側面は別々に管理されてきましたが、それにより非効率性、コストの増加、および断片化されたプロセスが生じています。しかし、技術の進歩により、これらの機能を1つのアプリケーションに統合する利点が認識されるようになっています。なぜ現代のビジネスにとって文書取引（信用状、銀行保証、およびコレクションなど）と運転資本ソリューション（サプライチェーンファイナンスおよび債権ファイナンスなど）を1つの技術アプリケーションで管理することが重要かを探ってみましょう。

どのようなビジネスにおいても、サプライチェーンはデリケートで複雑な構造をしており、効率的に運営するためには高度な組織化が必要となる。サプライチェーンの1つのリンクが破壊されると、多くの場合、他の問題を引き起こし、事実上ビジネス全体を混乱させることになる。ビジネスの規模が大きく、複雑であればあるほど、些細な遅れが問題を深刻化させ、その是正に多額の費用がかかる。

当社の最高ソリューションズオフィサー、エンノ・バーガード・ヴァイツェルは、最近、Kleos Advisoryのチーフナラティブオフィサーであるテッド・ジョージとポッドキャストを収録しました。テッドは長年にわたりSurecompについて知っていましたが、特に私たちのデジタル進化、特に協力型トレードファイナンスSaaSプラットフォームであるRIVO™に興味を抱き、これがアフリカのトレードファイナンスを変革する新しいフィンテックの波の一環であることに注目しました。

従来、紙や手作業に大きく依存してきた貿易やサプライチェーン取引の効率を改革する動きが世界中で加速している。法律における極めて重要な変化の先頭に立っているのは、英国、シンガポール、米国であり、デジタル貿易文書が紙と同等の法的地位を持つことを義務付けています。 しかし、日本は、先進的な経済、GDP世界３位の位置にもかかわらず、日本はこの分野でのソフトウェアの導入およびDX化が遅れています。この理由について、私は以下の考察をしております。以下に、日本の現状からみた今後の展開の可能性、およびASEAｎにおける銀行の導入事例を踏まえ、日本の貿易金融ＤＸ化の方向について考察します。

貿易金融は、国境を越えた商品やサービスの移動を促進する、グローバルな商取引の重要な要素です。2024年に近づくにつれ、いくつかの新たなトレンドが貿易金融の展望を再構築し、国際貿易の効率性、持続可能性、回復力を促進するものと思われる。2024年に向けた貿易金融のトップトレンドは、企業が国境を越えた取引を行い、グローバル市場の複雑さを乗り切る方法を再定義すると予想される。

バンカーズ・アソシエーション・フォー・ファイナンス・アンド・トレード（BAFT）が先ごろ開催したウェビナーで、SurecompのEnno-Burghard Weitzel氏とHuntington National BankのPaul Warfield氏は、銀行がデジタル貿易金融によって、コンプライアンス要件を将来的に強化し、人材確保の課題に対処する方法について議論した。